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 祝・2008-2009日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞、グッドデザイン大賞受賞。利益が減ったとはいえまだまだ黒字。お台場のMEGAWEBも主に外国人観光客の皆さんで賑わっています。なにはともあれ試乗でしょう。  MEGAWEBに隣接する細いコースを2週する試乗コース。これ、あまりにコース幅が細くてガードレールや縁石に車を擦る人が続出しているみたいです。40キロまでしかスピードを出せないので車の実力の100％は発揮できないですが、まあ雰囲気雰囲気。  サイズは軽でも中身はプレミアム。う〜んなるほど。タイヤのサイズが軽自動車よりずっと大きいせいでしょうか、結構どっしりとした感覚です。一方ホイールベースはまさに軽並みなので、トヨタらしからぬほどアジリティがあります。シートポジションもそんなにアップライトではなくて、乗りやすいです。 さすがに荷物は何も入らないし、実用面ではどれほど？と思いつつ、こんなクルマは、スマートより先に日本でこそ開発されてしかるべきだったのでは？なんて考えたりして。路上駐車されてもじゃまにならないし（笑）。  クラウン・ハイブリッドも試乗してみました。ステアリングもシートポジションもペダルの感覚もiQのほうがずっとインターフェイスがいいと思いました。クラウンはブーブではない。まさに電動4輪付ソファ、運転はおまけ、そんな感覚ですね。 しかし、環境問題がここまでクローズアップされている現代において、ランドクルーザーとiQが同じメーカーから出ている、というのが、自動車メーカーの苦しい立場を表現している気がします。プリウスでいくらCO2を削減しても、ランクルで帳消しでしょ。環境対策、事故リスク、維持費・・・自動車ユーザーは頭が痛いですね。iQだからといって、これらが全部ゼロになるわけではありません。若者が車を持たないのは、金銭面だけの問題ではないような気がします。 COTY（日本カー・オブ・ザ・イヤーのページ） |
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自動車保険と、その選び方と見積もり
何のために自動車保険に入るのかというと、最大は賠償の問題でしょうか。人身事故であった場合などは、被害者の傷害の程度によっては億単位の賠償が求められることもあります。こんな賠償を払わされることになっては、人生は台無しですね。選ぶ際のポイントは、●保険の適用範囲（家族も含まれるのかなど）●保険金額などでしょう。 ...続きを見る |
自動車保険の話 2008/12/28 10:59 |
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